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大家好，慧慧来为大家解答以上问题，车用空调，车用空调很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

汽车空调是什么？

汽车空调装置简称汽车空调。通风装置用于调节和控制汽车车厢内的温度、湿度、空气洁净度和空气流量处于最佳状态，为乘客提供舒适的乘坐环境，减少旅行疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对保障安全驾驶具有重要作用。包括制冷装置、加热装置和通风装置。这种组合装置充分利用了车内有限的空间，结构简单，操作方便，是世界流行的现代汽车空调系统。

汽车空调的发展

随着汽车工业，尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业在过去几年也发展迅速。汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的重要组成部分，已经得到了广大汽车制造商和消费者的认可。到2013年8月，国内汽车空调的开机率已经接近100%，其他车型的空调开机率也在逐年上升。汽车空调已经成为汽车中的重要功能部件。

作为全球空压机的主要生产基地，近年来，得益于国民经济和汽车工业的快速发展，中国汽车空调行业取得了快速发展。

目前，中国已基本形成大、中、小配套的汽车空调生产体系，年产汽车空调500-600万台，中重型汽车空调40万台，客车空调20万台，不仅完全能够满足中国汽车工业生产和发展的需要，部分企业还具备进入国际市场的能力。

虽然中国汽车空调市场潜力巨大，但也面临严峻挑战。全球原材料价格上涨给行业带来了巨大的成本压力。从产品上看，卡车和部分专用汽车的空调产量较少，不能满足市场需求；在技术方面，节能环保的发展趋势对行业提出了新的挑战。随着我国汽车工业的蓬勃发展，未来消费者将更加关注汽车的安全性、稳定性、舒适性、娱乐性、辅助性和节能减排性，一些更加符合节能环保要求的新型汽车空调产品将更加受欢迎；从技术发展趋势来看，汽车空调将向环保空调、绿色空调、小型、节能、舒适和自动化方向发展。

空调类型

1.按驱动方式可分为独立型(专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，运行稳定，但成本高，体积大，重量大，多用于大中型客车)和非独立型(空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响大，稳定性差，多用于小型客车和轿车)。

2.根据空调的性能可分为单一功能型(制冷、制热、通风系统分开安装，独立运行，多用于大型客车、货车)和集成型(制冷、制热、通风共用风机和风道，在同一个控制面板上控制)。工作时可分为冷暖空气分别工作的组合式和冷暖空气可同时工作的混合型。带混合温控的多用途车)。

3.按控制方式可分为手动模式(通过拨动控制面板上的功能键来控制温度、风速和风向)和电子气动调节(采用真空控制机构，选择空调功能键时，可自动将温度和风量控制在预设温度范围内)。

4.按调节方式可分为全自动调节(利用计算和比较电路，通过传感器信号和预置信号控制调节机构的运行，自动调节温度和风量)和全自动调节

1.通风系统：它的作用是保证汽车运行时室内的通风，即不断地将新鲜空气冲入车室内，并从发动机中驱除灰尘、二氧化碳和有害气体。在寒冷的冬季，应加热新鲜空气，以确保室内温度适宜。

2.加热系统：其作用是加热车内空气或从外部进入车内的新鲜空气，以达到加热除湿的目的。

3.制冷系统：其作用是在车外环境温度较高时，降低车内温度，使乘客感到凉爽舒适。

4.空气净化系统：其作用是过滤引入的空气，不断清除车室内的污浊气体，保持车内空气的清洁。

5.控制系统：控制系统主要由电气元件、真空管路和控制机构组成。一方面用来控制制冷、制热系统的温度和压力，另一方面用来操纵室内空气的温度、风量和流向，以提高空调系统的各种功能。

一般来说，汽车空调主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、软管、冷凝风扇、真空电磁阀、惰轮和控制系统组成。汽车空调分为高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、储液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、蓄能器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机油池。

液体储存干燥器3354实际上

　　冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已)，所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的场所。

工作原理

　　汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

　　1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

　　2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

　　3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。

　　4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

　　上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

　　自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。

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